La Z4 è una roadster, completamente nuova, destinata a divenire il nuovo benchmark della categoria. Vigorosa, sportiva e dall'estetica accattivante, vanta una maneggevolezza precisa, sicura ed essenziale. Il modello riprende elementi tradizionali di una tipica spider: ampio cofano motore e passo lungo, sbalzi corti ed una posizione seduta molto bassa ed arretrata. La nuova roadster offre un cockpit più spazioso ed è dotata di serie di sedili sportivi. Il bagagliaio ha una capienza di 260 litri, mentre il porta-capote è ad ingombro variabile. La capote, con il lunotto termico in vetro, è realizzata in tessuto e si ripiega a forma di Z.


L'esperienza di guidare una spider purosangue è garantita da due motorizzazioni a sei cilindri in linea: Z4 3.0i (170 kW / 231 CV / 250 km/h velocità massima), e Z4 2.5i (141 kW / 192 CV / 235 km/h). La coppia erogata dai motori giunge all'asse posteriore (lo stesso montato sulla Serie 3) attraverso un nuovo cambio manuale a sei marce (Z4 2.5i: 5 marce). Il controllo dell'assetto (Dynamic Drive Control - DDC) assicura risposte più spontanee ai comandi dell'acceleratore, una sterzata più sportiva e diretta, nonché cambiate più dinamiche con la trasmissione automatica a cinque rapporti disponibile a richiesta. La maggiore agilità della nuova Z4 è dovuta anche alla sua carreggiata più larga, al baricentro molto basso, alla distribuzione ottimale delle masse (50:50) tra i due assi, nonché allo sterzo molto preciso (Electric Power Steering). Il guidatore della Z4, è in grado di tenere sotto controllo con facilità tutte le funzioni dell'automobile, visualizzate sugli strumenti disposti sul cruscotto sotto una palpebra dalla linea sportiva.
Come optional sono disponibili, tra l'altro, un sistema di navigazione a scomparsa nella plancia con display 16:9, un sistema top Hi-Fi ed il telefono. L'equipaggiamento della nuova Z4 comprende, di serie, il volante sportivo in pelle ed il sistema di roll bar. La BMW Z4 roadster sarà commercializzata a partire da ottobre di quest'anno nel mercato americano; il lancio in Europa seguirà nella primavera del 2003. Per quella data sarà disponibile, come optional, per entrambe le motorizzazioni, anche il cambio SMG, un cambio meccanico robotizzato a sei velocità con comando sequenziale, che contribuirà, ne siamo sicuri, ad aumentare il piacere di guidarla!

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