Debutto infelice per l'Audi A4 Cabrio che giunge proprio alla fine dell'estate, ma prima era fisicamente impossibile lanciarla per il Gruppo VW, che ha preferito dedicarsi alla berlina e quindi alla station wagon. Per tal ragione la potremo ammirare a Francoforte (in buona compagnia, come conferma il nostro stesso speciale sul Salone tedesco) e certamente non passerà inosservata sia per l'estetica che per la meccanica.

Il suo look riprende ovviamente quello delle sorelle col tetto metallico, vantando una lunghezza di 4,57 metri ed una larghezza di 1,77. Una vettura dalle forti emozioni stilistiche e motoristiche per merito di due propulsori benzina V6: il nuovo 3 litri da 220 CV con base in alluminio e il già apprezzato 2400 da 170 CV. La trazione è anteriore, ma in futuro potrebbe anche giungere la tanto apprezzata "quattro". Altra "chicca" tecnologica arriva dal cambio multitronic a variazione continua, segnalando che si tratta dell'unica cabrio al mondo a vantare tale opportunità.

Riviste pure le sospensioni in alluminio leggero e l'assetto, che ben armonizza dinamicità a confort. Eccellente il lavoro svolto dagli ingegneri sul versante della rigidità torsionale, cresciuta di ben il 112% rispetto al modello precedente. Airbag "a pioggia" al pari della sicurezza passiva, ai vertici della categoria, mentre sul versante di quella attiva registriamo la preziosa presenza dell'ESP (controllo elettronico della stabilità). Buono lo spazio interno ed anche i bagagli vantano un'area più che discreta con una capacità di 246 litri a capote aperta, che salgono a 315 con il tetto chiuso. Di serie troviamo anche la capote completamente automatica, il climatizzatore ed un sistema di protezione attivo in caso di ribaltamento dell'autovettura. 

Prezzo non ancora comunicato. agosto 2001

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